2023年8月，同济电车队出征2023 FSAEJ日本赛。最新赛车DRe23获得了设计答辩第三名，最佳CAE奖第一名，最佳Mathworks奖第二名，最佳空气动力学奖第二名和最佳人机奖第三名的好成绩。

DRe23方程式赛车在电气系统、轮边总成、空套、车身和人机安全等方面进行了提升，充分展现了赛车“更轻”、“更快”、“更稳”的特点。

轻量化对方程式赛车的速度和性能提升有非常重要的意义。金属3D打印技术在实现结构的轻量化方面颇具优势。2021年，同济电车队曾与铂力特携手准备中国大学生方程式汽车大赛。创新、突破，是铂力特人的价值特质，这与坚持创新设计的同济电车队不谋而合。

同济电车队队员们在零件的轻量化、空间利用率以及空气动力学性能等方面进行了优化设计。DRe23赛车的立柱、摇臂、翻边耳片等采用了衍生式设计方法，使用AI工具计算出在给定载荷和约束下的最优结构。利用BLT-S400设备可以实现零件的批量生产，以立柱零件为例，立柱单件尺寸高度为118mm，满版可成形4件，仅需57.2h。成形零件的一致性好，满足强度、刚度需求。同时，零件最大程度实现了轻量化，四个立柱相比DRe21的立柱减重24%。

铂力特为同济电车队打印的零件

此外，铂力特还为电车队打印了水冷壳体等零件。DRe23水冷壳体内部的流道结构十分复杂，利用传统加工方法生产难度大，利用3D打印技术可以实现流道的一体化成形，优化了电机散热性能。

材料的轻量化也是方程式赛车轻量化的重要手段。铂力特选取了高强铝合金材料，高强铝合金具有密度小、强度高等特性，可以在减重的同时保证零件的强度。

“铂力特为DIAN Racing提供了大力的技术支持，帮助DRe23实现性能突破，是DIAN Racing亲密的合作伙伴，电车队希望将来能够继续加强合作，在方程式赛车上实现新的突破。”同济电车队队员评价道。

铂力特也将继续精进技术，为电车队提供更多优质的产品与服务。也祝愿同济电车队能在未来取得更加优异的成绩，在赛场上纵横驰骋。